Zebra ne podržava vašu verziju preglednika, stoga nas pozovite ili nadogradite preglednik na najnoviju verziju.
Korištenje usluga osiguranja Zebra (DBA TheZebra.com) podliježe našim uvjetima korištenja. Autorska prava ©2021 Insurance Zebra. Sva prava pridržana. Pogledajte licencu. Politika privatnosti.
Tržište dostave hrane po narudžbi se stalno razvija i inovira, baš kao i njegov rođak u oblasti prijevoza. Iako dominantni gigant u sektoru dijeljenja prijevoza još uvijek nije uvjerljiv, mnogi freelanceri, studenti, prevaranti i svi između okreću se ovim netradicionalnim mogućnostima zaposlenja kako bi održali svoje živote. Baš kao i ekonomija prijevoza, usluge dostave hrane po narudžbi omogućavaju pojedincima da sami odrede svoje vrijeme, rade svojim tempom i zarađuju za život kao nezavisni izvođač radova.
Ali šta ovo znači za tradicionalnije industrije? I dalje se nadaju da će vlasnik restorana obezbijediti hranu. Tehnološke kompanije i dalje dizajniraju proizvode za kupovinu koji moraju efikasno funkcionisati, uzimajući u obzir rastuće i promjenjive potrebe kupaca. Na kraju, svi i dalje moraju prikupljati svoj vlastiti W2 i plaćati poreze.
Uspio sam provesti analizu zasnovanu na činjenicama za Postmates, Doordash, Grubhub i UberEATS (četiri najpopularnije aplikacije za naručivanje hrane u restoranima). Ovo je namijenjeno kao vodič za industriju usluživanja hrane, zajednicu freelancera, zajednicu dizajnera aplikacija i sve one koji su zainteresirani za ljudski faktor u jednom od mnogih sektora ekonomije na zahtjev. Podsjećam vas, ovo nije takmičenje - samo pošteno poređenje, tako da zainteresirane strane mogu odabrati pravu uslugu, poslodavca sa skraćenim radnim vremenom ili alat za upravljanje koji im najbolje odgovara i odgovara njihovim potrebama.
Bez obzira koju aplikaciju za naručivanje hrane koristite ili koristite, sve one mogu postići isti cilj: kvalitet hrane u tački A koja stigne do tačke B je isti kao i kvalitet koji ste naručili i pojeli na jednom mjestu. Naravno, logistika transporta hrane od tačke A do tačke B zavisi od korištene usluge. Prilikom pokretanja posla dostave hrane, možda ćete morati razmotriti budžet i obim kompanije prije nego što odaberete jednu od ovih usluga.
Vozač će dobiti debitnu karticu kompanije za plaćanje u ime kupca. Za većinu vozača, debitna kartica je marke Postmates i ima jedinstveni alfanumerički identifikacijski broj. Aktivnijim vozačima dodjeljuje se kartica sa stvarnim imenom. Ove kartice se koriste za veće narudžbe koje nisu specifične za dostavu hrane, kao što je preuzimanje i dostava iz Apple Store-a.
Postmates debitna kartica je unaprijed učitana na zaokruženi broj koji je veći od stvarne cijene narudžbe kupca. Na primjer, prema online resursu Postmates, ako je iznos narudžbe kupca 27,99 USD, na Postmates kartici će biti unaprijed instalirano 40 USD. Kartica kompanije daje vozačima osjećaj fleksibilnosti i omogućava im da naruče prije nego što stignu u restoran. Osim toga, ako se cijena restorana jako razlikuje od cijene u aplikaciji ili kupac zatraži dodavanje više artikala narudžbi, vozač može zatražiti dodatna sredstva putem Postmates aplikacije. Dodatna sredstva će biti unaprijed terećena na kartici, a vozač može nastaviti s daljim zahtjevima ako je potrebno.
S jedne strane, Postmates ograničava upotrebu debitnih kartica na osnovu GPS lokacije vozača kako bi se kontrolisale zloupotrebe i prevare. Međutim, kada je ažuriranje GPS lokacije sporo ili netačno, ograničenje će se brzo poništiti, što će uzrokovati da problem prevaziđe okvire rješavanja. Kupci također mogu sami naručiti, a zatim ih poslati partnerskim restoranima putem tableta, a zatim ih dodijeliti vozaču. Ranije bi sistem vozaču prikazivao procijenjeno vrijeme dolaska pripremljene hrane, što omogućava vozačima koji su osjetljivi na vrijeme da obavljaju druge operacije između obroka. Nažalost, ova funkcija je uklonjena.
Vlasnici restorana također mogu koristiti API-je trećih strana kako bi koristili Postmates vozača za dostavu narudžbi. U ovom formatu, kupci ne znaju uvijek da je vozač nezavisni izvođač radova, a ne zaposlenik restorana u kojem su naručili. Vozači izvještavaju da se neki kupci osjećaju frustrirano nakon što shvate da napojnica ide restoranu umjesto vozaču.
UberEATS koristi prilično jednostavan format. Narudžbe su uvijek unaprijed plaćene i kupljene mnogo prije dolaska vozača, barem u teoriji.
UberEATS zapravo funkcioniše tako što omogućava kupcima da naruče putem aplikacije, a vozač preuzima robu. Čak i ako bi narudžba trebala biti pripremljena i može se nastaviti nakon što vozač stigne u restoran, to obično nije slučaj. Umjesto toga, vozač je bio prisiljen čekati dok je pripremao obrok. Iako vozač mora čekati, ovo je pokušaj da se osigura da kupac dobije svježe pripremljenu toplu hranu.
UberEATS također usvaja koncept "zatvorenog". Vozač nije otvarao niti provjeravao narudžbu; obrok je dostavljen iz restorana vozaču, a zatim vozač kupcu. Na ovaj način, UberEATS uklanja odgovornost vozača da provjeri da li je narudžba ispravna i da li su neke stavke zaboravljene ili nedostaju.
Princip rada DoorDasha je provjera lokacije restorana i odredišta vozaču, a zatim izračunavanje udaljenosti između svake tačke (uključujući trenutnu lokaciju vozača). U restoranu, DoorDash vozač će prikazati jedno od sljedeća tri stanja:
Iako se Grubhub spojio sa servisima kao što su Seamless i Yelp-ov Eat24 i apsorbirao ih, sam Grubhub nije striktno servis za dostavu. Grubhub je započeo kao alternativa papirnim menijima 2004. godine, omogućavajući kompaniji da uspostavi partnerstva i uspostavi odnose s restoranima.
Ako restoran još nema dostavljača, mogu koristiti Grubhubov tim nezavisnih izvođača radova, što je slično načinu na koji funkcionišu Doordash, Postmates i UberEATS.
Ideja je da se vozaču omogući da stigne u restoran nakon što pripremi hranu. Zatim se hrana stavi u izoliranu vrećicu sa zaštitnim znakom i pošalje na put. Grubhubova vlasnička tehnologija omogućava restoranima i kupcima da prate procijenjeno vrijeme obroka.
Vozači mogu sami organizirati svoje vrijeme u "vremenskom intervalu", što je slično tradicionalnom radu. U suštini, blokada je garancija da vozač može preuzeti i dostaviti narudžbu. Vozači možda neće biti dostavljeni u velikom obimu, ali Grubhub daje prioritet zakazanim vozačima i čini ih podobnim za više posla i veći potencijal profita.
Ako vozač ne radi izvan bloka, sve dostave koje nisu dodijeljene drugim vozačima bit će osporene. Vozač može odabrati odgovarajuću stanicu prema svom nivou programa.
U svakom slučaju, vozačka naknada se plaća putem direktnog depozita. Tu nema problema - direktni depoziti su prilično standardni u svim industrijama. Međutim, pojavili su se problemi u pogledu pravovremenog plaćanja.
Četiri dana nakon transakcije, Postmates je platio vozaču. Ako je kupac ostavio napojnicu neko vrijeme nakon što je platio početnu naknadu, vozač bi mogao platiti napojnicu dugo nakon što je originalna transakcija plaćena. Nije loše ako vozaču ne naplaćujete 15 centi za svaku transakciju direktnog depozita.
Kada razgovaram sa gotovo svim vozačima koji dostavljaju Postmatesu, žalim se na ovu takozvanu "naknadu za skidanje", što je uvođenje funkcije dnevnog plaćanja. Konkretno, jedan vozač mi je rekao kako je često zarađivao napojnice u sedmicama nakon početne dostave, ali je bio plaćen 15 centi za napojnicu od jednog ili dva dolara. (Mora se istaći da je poslodavcima nezakonito direktno naplaćivati depozite. Trošak direktnih depozita ne dolazi od samog Postmatesa, već od njegovog procesora plaćanja.)
Grubhub plaća svojim vozačima svake sedmice u četvrtak, Doordash u nedjelju navečer, a UberEATS isplaćuje u četvrtak. UberEATS također omogućava vozačima isplatu do pet puta dnevno, iako svaka isplata zahtijeva naknadu od jednog dolara. Doordash također ima opcionalni sistem dnevnog plaćanja.
Korisnici moraju platiti Doordashu, Postmatesima, Grubhubu i UberEATSu putem odgovarajućih aplikacija. Grubhub također prihvata PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift kartice i gotovinu. Prilikom plaćanja vozačeve kilometraže, kilometraža se izračunava "prema letu ptice". Kilometraža se vozaču isplaćuje na osnovu prave linije od restorana do mjesta iskrcavanja, što obično ne mjeri tačno pređenu udaljenost (uključujući sva skretanja, obilaske i zaobilaznice).
S druge strane, vještina je potpuno nezavisna igra. Dugo vremena, davanje napojnica je izvor anksioznosti i za dostavljače i za kupce, ali bonton davanja napojnica je ostao uglavnom nepromijenjen - čak i kada su se metode dostave razvile.
Generalno govoreći, ako je usluga koju pruža kupac dobra, preporučuje se da vozač da 5 dolara ili 20%, što god je veće. Mnogi vozači s kojima sam razgovarao tvrdili su da većinu svoje plate uzimaju kući zbog napojnica koje su dobijali tokom vožnje. UberEATS korisnici mogu dati napojnicu vozaču u roku od 30 dana nakon što je obrok isporučen, a vozač će dobiti puni iznos. Vozač s kojim sam razgovarao procijenio je da je primao napojnice u oko 5% slučajeva.
Postmates koristi potpuno bezgotovinski sistem i zahtijeva da vozač bude upitan putem aplikacije. Kupci mogu odabrati opciju od 10%, 15% ili 20% ili unijeti prilagođenu vrijednost upita. Iako neki kupci ignorišu službenu politiku davanja napojnica, oni i dalje odlučuju da svojim vozačima daju napojnicu u gotovini. Izgleda da vozači Postmatesa samostalno pristaju na stopu napojnice od oko 60% do 75%. Međutim, vozač Postmatesa koji je često putovao primijetio je trend smanjenja napojnica, pa se čak osjećao ukočeno nakon što je upućen u centar za korisničku podršku Postmatesa.
Napojnice na Grubhubu se daju putem aplikacije, iako vozači imaju neke pritužbe na opciju "napojnica u gotovini". Neki kupci će odabrati ovu opciju samo da bi vozača ukočili prilikom dostave.
Doordash zahtijeva od kupaca da daju napojnicu prije nego što hrana stigne. Aplikacija zatim vozaču pruža "garantovani iznos" prihoda, koji uključuje kilometražu, osnovnu platu i "neke" napojnice. Doordasheri često provjeravaju aplikaciju nakon dostave kako bi otkrili da su premašili garantovani iznos. Na pitanje zašto je to slučaj, Doordasher se vjerovatno sjetio ovoga kao načina da spriječi vozače da prihvataju samo unosne dostave.
Prema riječima vozača s kojim sam razgovarao, Postmates će navesti primljene napojnice, ali su napojnice primljene putem Doordasha pomalo "misteriozne". On vjeruje da napojnice funkcioniraju slično načinu na koji osoblje na recepciji zarađuje napojnice. Tvrdi da ako se osjećate ukočeno, Doordash će nadoknaditi razliku kako bi održao minimalnu platu. S druge strane, ako dobijete veliku napojnicu, Doordash će je pustiti da pokrije većinu vaših troškova plaćanja.
U poređenju sa UberEATS-om, Grubhubom i Doordash-om, vozači izgleda misle da je Postmates najunikatnija usluga. Najvećom razlikom smatraju svoju korporativnu debitnu karticu i vjeruju da je Postmates koristi kao prednost za konkurenciju.
Sa stanovišta vozača, Doordash ne izgleda kao da namjerava isporučiti bilo kakvu robu „kako mi je vozač rekao“, da ne bude „zaista loše“. Pretpostavimo da Doordash insistira na tome da vozači zarade značajnu minimalnu naknadu za svaku dostavu, tako da svaka dostava vrijedi vozačevog vremena i da se neće oslanjati na napojnice kupaca.
UberEATS prati korak s većom uslugom prijevoza putnika ove kompanije. Ovo omogućava Uberovim vozačima da lako obrađuju putnike u jednom danu i nastave zarađivati na druge načine.
Od ljeta 2017. godine, Grubhub je i dalje kralj tržišnog udjela, ali druge usluge ne zaostaju mnogo. Međutim, poput Yelpovog Eat24 i Groupona, Grubhub može iskoristiti svoj tržišni udio kako bi dodatno unaprijedio partnerstva s drugim uslugama i brendovima.
Za manje kompanije, odabir DoorDasha može biti bolji pristup, jer svijest o vašoj hrani ili proizvodu i pozitivna veza s njim nastavljaju rasti jer pružaju visokokvalitetne usluge kupcima i vozačima. Za velike kompanije, ova poslovna kartica neće biti težak teret.
Svaka usluga prevazilazi mogućnosti prijevoza hrane iz restorana do vašeg doma. Za vozače i kupce, najvažnije stvari su često karakteristike i inovacije koje slične usluge izdvajaju jednu od druge.
Nedavno je Grubhub dobio tužbu u kojoj je njegov vozač definiran kao izvođač radova, što bi moglo utjecati na slične tužbe Ubera. Stoga vozači nemaju pravo na beneficije ili pogodnosti koje bi mogli imati u tradicionalnim poslovima, kao što su zdravstveno osiguranje ili 401K. Međutim, to ne znači da će ove kompanije dozvoliti vozačima da rade njihov posao.
UberEATS vozačima pruža usluge točenja goriva, popuste na telefonske tarife, pronalaženje pomoći sa zdravstvenim osiguranjem i upravljanjem finansijama. Postoje čak i posebne pogodnosti za različita tržišta, kao što je Austin u Teksasu. Kao i Uberova usluga dijeljenja vožnje, vozači dostave su također zaštićeni Uberovom polisom osiguranja (iako će možda morati kupiti vlastitu komercijalnu polisu osiguranja, kao i potrebno osiguranje za lični automobil).
Međutim, Doordash svojim dostavljačima pruža komercijalno osiguranje, ali također zahtijeva od vozača da imaju police ličnog osiguranja. Poput UberEATS-a, Doordash također sarađuje sa Stride-om kako bi pomogao vozačima da kupe zdravstveno osiguranje. Doordash također sarađuje sa Everlance-om kako bi pomogao vozačima da prate svoje troškove u pripremi za poresku sezonu - ovo je posebno važno s obzirom na to da su vozači klasifikovani kao nezavisni izvođači radova.
Nakon što obave 10 i 25 isporuka mjesečno, Postmates će vozačima osigurati popuste i nagrade za pretplatu na Postmates Unlimited. Osim toga, postoji i dopunska polisa osiguranja za vozače.
Za nove kupce, UberEATS nagrade se obično daju u obliku $X prilikom prve narudžbe. Također možete organizirati promotivne aktivnosti za besplatne proizvode partnera koji učestvuju u programu. Nakon što preporuči vozaču da obavi određeni broj putovanja, vozač može preporučiti i prijatelje kako bi zaradili bonuse.
Forumi i subredditi koje vode online zajednice obično su najbolje mjesto za Postmates promotivne kodove. Na velikim događajima koje ljudi ostaju kod kuće gledati, kao što su Super Bowl i dodjele nagrada, promotivni kodovi su obično najčešći. Postmates također nudi besplatni probni period Postmates Unlimited-a. Doordashov program preporuka sličan je UberEATS-u, u kojem će Dasher i preporučeni prijatelji dobiti bonuse.
Određeni obroci se mogu poslužiti samo uz besplatno vino ili pivo, ali ne nude sve usluge alkohol. Grubhub, Postmates i Doordash dostavljaju alkohol na određena tržišta u Sjedinjenim Američkim Državama. UberEATS trenutno dozvoljava naručivanje alkoholnih pića na nekim međunarodnim lokacijama.
Doordash je uspostavio proces za naručivanje i dostavu alkohola. Zahtijeva od vozača da provjeri identitet kupca i odbija dostaviti alkohol na određena mjesta. Vozačima također nije dozvoljeno da nude alkohol kupcima koji su očigledno pijani ili bi mogli nuditi alkohol maloljetnicima.
Kada je u pitanju obezbjeđivanje alkohola kupcima, Postmates posluje slično. Postmates ne samo da obezbjeđuje hranu, već nudi i ograničenu listu artikala koje kupci ne mogu naručiti. Naravno, droge i životinje nisu dozvoljene, ali kupcima je također zabranjeno naručivanje poklon kartica.
Kupci i vozači s kojima sam razgovarao imali su različite reakcije na dizajn i funkcionalnost aplikacije. Sve unaprijed izgrađene aplikacije mogu raditi (u suprotnom usluga neće raditi), ali njihov korisnički interfejs i funkcije djeluju vrlo neintuitivno. Sve četiri usluge također omogućavaju kupcima da naruče hranu direktno na responzivnoj web stranici.
Vozač s kojim sam razgovarao žalio se da to nema nikakve veze s aplikacijom. Tri glavna problema su: svako novo ažuriranje postepeno uklanja korisne funkcije, kvarove i greške, te opći nedostatak efikasne podrške. Većina vozača se čini da se slaže: Aplikacije za dostavu hrane na zahtjev trebaju imati jednostavan interfejs koji se ne mijenja često. Ovo je pitanje funkcije, a ne forme.
Interfejs Postmatesa izgleda jednostavno, ali drajver se žali na sveprisutne padove i greške. Prije nego što se aplikacija pokrene, drajver je primoran da više puta ponovo pokrene telefon i lako se može srušiti tokom napornog dana (posebno Super Bowla).
Najčešća pritužba koju mi je vozač Postmatesa rekao odnosila se na probleme s podrškom. Ako vozač ima pitanja o narudžbi, obično je jedino rješenje otkazivanje narudžbe, što vozaču onemogućava zaradu. Vozač je rekao da podrška Postmatesa u osnovi ne postoji. Umjesto toga, mogu se samo sami boriti i moraju sami pronaći rješenja. S druge strane, korisnici cijene estetiku aplikacije, ali tvrde da je teško snalaziti se u njoj.
Vozač je također izrazio žaljenje zbog nedostatka informacija na Postmates aplikaciji. Razlog otkazivanja je otkazan (na primjer, otkazivanje zbog zatvaranja restorana) i nije moguće pozvati kupca prije prihvatanja narudžbe (kako bi se spriječilo da vozač odbije dostavu u određene dijelove grada). To je dovelo do situacije u kojoj vozači Postmatesa "slijepo primaju narudžbe", što nije veliki problem za one koji dostavljaju automobilom, ali je veći problem za bicikle, skutere i pješake kurire.
Vozači Uber Eatsa koriste partnersku aplikaciju Uber - pored ulaska i izlaska iz automobila umjesto hrane, to je hrana. To je i očekivano (ovo je dokaz provjerenog i testiranog Uber dizajna). Jedini nedostatak Uber partnerske aplikacije je što nameće ograničenja, što stvara poteškoće vozaču. Na primjer, dok vozač ne stigne u restoran, aplikacija neće prikazati odredište za večeru. Međutim, to može biti zato da bi se spriječilo vozača da odabere i odabere samo najbolju dostavu. Korisnici Uber Eatsa moraju koristiti drugačiju aplikaciju od aplikacije za vožnju, ali plaćanje se vrši putem istog Uber računa. Korisnici mogu pratiti svoje narudžbe u stvarnom vremenu, što je korisna funkcija za održavanje pozitivnog zadovoljstva kupaca.
S obzirom na nedavnu akviziciju startupa Ando (Ando), aplikacija Uber Eats bi se mogla uskoro promijeniti. Ando koristi 24 varijable za izračunavanje vremena dostave. Ova tehnologija je veliki plus za Uber Eats.
Vozači su smatrali da je aplikacija Doordash jednostavna za korištenje i razumijevanje, iako ne bez grešaka. Ponekad se dostava mora više puta označiti kao "dostavljena" prije nego što se aplikacija ažurira kako bi odražavala promjene. Iako Doordash ima tim za podršku u inostranstvu koji pomaže vozačima, rečeno mi je da oni nisu od velike pomoći. Vozač je tvrdio da je to uglavnom zbog "pisanih" odgovora koje je dalo osoblje za podršku. Stoga, kada aplikacija ne uspije ili vozač naiđe na problem, oni imaju malo pomoći u rješavanju problema.
Neki od pokretača o kojima sam govorio pripisali su probleme s aplikacijama Doordashovom „brzom rastu - moguće je da raste prebrzo za vlastiti interes“.
Prvobitno sam planirao uporediti funkcije svake usluge i njena jedinstvena rješenja za efikasan transport hrane s jednog mjesta na drugo. Tokom istraživanja i pisanja, trudio sam se da ne favorizujem jednu drugu ili da ne napišem članak koji će uslugu razotkriti kao hrvački meč.
Konačno, nije važno. Bilo da ste kupac ili vozač, čini se da će odluka o korištenju bilo koje usluge biti prvenstveno zasnovana na eksperimentiranju i vašem naknadnom iskustvu, a ne na uslugama koje usluga pruža.
Želio bih znati kako svaka usluga može nastaviti da se poboljšava, inovira i ističe u odnosu na konkurenciju. Vremenom imam osjećaj da će jedna ili dvije usluge dostave hrane na zahtjev na kraju predvoditi ili progutati konkurenciju.
Pored prikupljanja informacija i istraživačkih prava od izvora (dotične usluge), učestvovao/la sam i u raznim forumima zajednice, uključujući Doordash, Uber Drivers i Postmates subreddit zajednice. Moje povratne informacije o upitniku su veoma vrijedne i pružile su mi informacije koje se ne mogu pronaći u tradicionalnim istraživanjima.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor je interni kvantitativni istraživač u Zebri. On prikuplja, organizira i analizira mišljenja i podatke kako bi rješavao probleme, istraživao probleme i predviđao trendove. U svom rodnom gradu Austinu u Teksasu, možete je naći kako čita u Half Price Books ili jede najbolju pizzu na svijetu na Via 313.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Sva prava pridržana. Korištenje osiguranja Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podliježe našim uvjetima korištenja, politici privatnosti i licenci.
Vrijeme objave: 19. maj 2021.