Zebra ne podržava verziju vašeg pretraživača, pa nas pozovite ili nadogradite svoj pretraživač na najnoviju verziju.
Korištenje usluga osiguranja Zebra osiguranja (DBA TheZebra.com) podliježe našim uvjetima korištenja. Copyright ©2021 Osiguranje Zebra. sva prava zadržana. Pogledajte licencu. Politika privatnosti.
Tržište dostave narudžbine hrane se stalno razvija i inovira, baš kao i njegov jahački rođak. Iako je dominantni gigant dijeljenja vožnje još uvijek neuvjerljiv, mnogi slobodnjaci, studenti, prevaranti i svi između njih okreću se ovim netradicionalnim prilikama za posao kako bi održali svoje živote. Baš kao i privreda za vožnju, usluge dostave hrane na zahtjev omogućavaju pojedincima da sami odrede svoje vrijeme, rade vlastitim tempom i zarađuju za život kao nezavisni izvođač.
Ali šta to znači za tradicionalnije industrije? Ipak se nadamo da će vlasnik restorana obezbijediti hranu. Tehnološke kompanije još uvijek osmišljavaju proizvode za kupovinu koji moraju djelovati efikasno, uzimajući u obzir rastuće i promjenjive potrebe kupaca. Na kraju, svako mora da skupi svoj W2 i plati porez.
Uspio sam izvršiti analizu zasnovanu na činjenicama na Postmates, Doordash, Grubhub i UberEATS (četiri najpopularnije aplikacije za naručivanje hrane u restoranima). Ovo je namijenjeno da pruži vodič za industriju prehrambenih usluga, zajednicu freelancera, zajednicu dizajna aplikacija i sve koji su zainteresirani za ljudske faktore u jednom od mnogih sektora ekonomije na zahtjev. Podsjetimo, ovo nije natjecanje - samo fer poređenje, tako da zainteresirane strane mogu odabrati pravu uslugu, poslodavca sa skraćenim radnim vremenom ili alat za upravljanje koji najbolje odgovara njima i njihovim potrebama.
Bez obzira koju aplikaciju za naručivanje hrane koristite ili vozite, oni mogu postići isti cilj: kvalitet hrane u tački A koja stigne do točke B isti je kao kvalitet koji ste naručili i pojeli na jednom mjestu. Naravno, logistika transporta hrane od A do B zavisi od usluge koja se koristi. Kada započnete posao dostave hrane, možda ćete morati razmotriti budžet i obim kompanije prije nego što odaberete jednu od ovih usluga.
Vozač će dobiti kompanijsku debitnu karticu za plaćanje u ime kupca. Za većinu vozača, debitna kartica je marke Postmates i ima jedinstveni alfanumerički ID broj. Aktivnijim vozačima se dodjeljuje kartica sa svojim stvarnim imenom. Ove kartice se koriste za veće narudžbe koje nisu specifične za dostavu hrane, kao što je preuzimanje i dostava iz Apple Store-a.
Postmates debitna kartica je unaprijed učitana na zaokruženi broj koji je veći od stvarne cijene narudžbe kupca. Na primjer, prema online resursu Postmates, ako je iznos narudžbe kupca 27,99 USD, kartica Postmates će biti unaprijed instalirana sa 40 USD. Kartica kompanije daje vozačima osjećaj fleksibilnosti i omogućava im da naruče prije nego stignu do restorana. Osim toga, ako se cijena restorana jako razlikuje od cijene u aplikaciji, ili kupac zahtijeva da se doda više artikala u narudžbu, vozač može zatražiti više sredstava putem aplikacije Postmates. Dodatna sredstva će se unaprijed naplatiti na karticu, a vozač može nastaviti s dodatnim zahtjevima ako je potrebno.
S jedne strane, Postmates ograničava korištenje debitnih kartica na osnovu GPS lokacije vozača za kontrolu zloupotrebe i prijevare. Međutim, kada je ažuriranje GPS lokacije sporo ili neprecizno, ograničenje će se brzo povući, uzrokujući da problem prevaziđe okvire rezolucije. Kupci također mogu sami naručiti, a zatim ih poslati partnerskim restoranima putem tableta, a zatim ih dodijeliti vozaču. Ranije bi sistem pokazivao vozaču predviđeno vrijeme dolaska pripremljene hrane, što bi vremenski osjetljivim vozačima omogućavalo da obavljaju druge operacije između obroka. Nažalost, ova funkcija je uklonjena.
Vlasnici restorana također mogu koristiti API-je trećih strana za korištenje upravljačkog programa Postmates za isporuku narudžbi. U ovom formatu kupci ne znaju uvijek da je vozač samostalni izvođač, a ne zaposlenik restorana koji su naručili. Vozači navode da se neki kupci osjećaju frustrirano nakon što shvate da napojnica ide u restoran umjesto vozaču.
UberEATS koristi prilično jednostavan format. Narudžbe se uvijek unaprijed plaćaju i kupuju mnogo prije dolaska vozača, barem u teoriji.
U stvari, UberEATS radi tako što omogućava kupcima da naruče putem aplikacije kako bi vozač preuzeo robu. Čak i ako narudžbu treba pripremiti i može se nastaviti nakon što vozač stigne u restoran, to obično nije slučaj. Umjesto toga, vozač je bio primoran da čeka dok je pripremao obrok. Iako vozač mora čekati, ovo je pokušaj da se osigura da kupac dobije svježe kuhanu toplu hranu.
UberEATS takođe usvaja „zatvoreni“ koncept. Vozač nije otvorio ili provjerio narudžbu; obrok je dostavljen iz restorana do vozača, a zatim od vozača do kupca. Na ovaj način UberEATS uklanja odgovornost vozača da provjeri da li je narudžbina ispravna i da nijedna stavka nije zaboravljena ili nestala.
Princip rada Doordash-a je da provjeri tako što će vozaču dati lokaciju restorana i odredište, a zatim izračunati udaljenost između svake točke (uključujući trenutnu lokaciju vozača). U restoranu, DoorDash vozač će prikazati jedan od sljedeća tri uslova:
Iako se Grubhub spojio sa uslugama kao što su Seamless i Yelp's Eat24 i apsorbirao ih, sam Grubhub nije isključivo usluga dostave. Grubhub je započeo kao alternativa papirnim jelovnicima 2004. godine, omogućavajući kompaniji da uspostavi partnerstvo i uspostavi odnose sa restoranima.
Ako restoran još nema vozača za dostavu, mogu koristiti Grubhubov tim nezavisnih izvođača, što je slično načinu na koji rade Doordash, Postmates i UberEATS.
Ideja je da se vozač pusti u restoran nakon što pripremi hranu. Zatim hranu stavite u izolovanu vrećicu sa zaštitnim znakom i pošaljite na put. Grubhubova vlasnička tehnologija omogućava restoranima i kupcima da prate procijenjeno vrijeme obroka.
Vozači mogu izabrati da sami organizuju svoje vreme u „vremenskom terminu“, što je slično tradicionalnom radu. U suštini, blokada je garancija da vozač može preuzeti i isporučiti narudžbu. Vozači možda neće biti isporučeni u velikom obimu, ali Grubhub daje prioritet zakazanim vozačima i čini ih podobnim za više posla i veći potencijal zarade.
Ako vozač ne radi izvan bloka, sve isporuke koje nisu dodijeljene drugim vozačima bit će osporene. Vozač može izabrati odgovarajuće zaustavljanje u skladu sa svojim programskim nivoom.
U svakom slučaju, vozačka naknada se plaća putem direktnog depozita. Tu nema problema – direktni depoziti su prilično standardni u svim industrijama. Međutim, pojavili su se problemi u pogledu blagovremenog plaćanja.
Četiri dana nakon transakcije, Postmates je platio vozaču. Ako je korisnik dao napojnicu neko vrijeme nakon plaćanja početne naknade, vozač može platiti napojnicu dugo nakon što je prvobitna transakcija plaćena. Nije loše ako vozaču ne naplatite 15 centi za svaku transakciju direktnog depozita.
Kada razgovaram sa skoro svim vozačima koji dostavljaju Poštarima, žalim se na ovu takozvanu „strip fee“, a to je uvođenje funkcije dnevnog plaćanja. Konkretno, vozač mi je rekao kako je često zarađivao napojnice u sedmicama nakon prve isporuke, ali mu je plaćeno 15 centi za napojnicu od jedan ili dva dolara. (Mora se istaći da je nezakonito da poslodavci direktno prikupljaju depozite. Trošak direktnih depozita ne dolazi od samog Postmatesa, već od njegovog procesora plaćanja.)
Grubhub plaća svoje vozače svake sedmice u četvrtak, Doordash u nedjelju navečer, a UberEATS plaća u četvrtak. UberEATS takođe omogućava vozačima da isplate novac do pet puta dnevno, iako je za svako isplatu potrebna naknada od jednog dolara. Doordash takođe ima opcioni sistem dnevnog plaćanja.
Korisnici moraju platiti Doordash, Postmates, Grubhub i UberEATS putem odgovarajućih aplikacija. Grubhub također prihvata PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift kartice i gotovinu. U službi plaćanja kilometraže vozaču, kilometraža se obračunava „sa letom ptice“. Kilometraža se isplaćuje vozaču na osnovu ravne linije od restorana do spuštanja, koja obično ne mjeri tačno udaljenost koju je stvarno prešao (uključujući sve zaokrete, obilaznice i obilaznice).
S druge strane, vještina je potpuno nezavisna igra. Dugo vremena, napojnice su bile izvor anksioznosti i za vozače dostavljača i za kupce, ali bonton za napojnicu ostao je uglavnom nepromijenjen – čak i kako su se metode dostave razvijale.
Uopšteno govoreći, ako je iskusna usluga klijenta dobra, preporučuje se da vozač da 5 dolara ili 20%, šta god je veće. Mnogi vozači sa kojima sam razgovarao tvrdili su da su većinu plate odnijeli kući zahvaljujući napojnicama koje su dobili u bijegu. Korisnici UberEATS-a mogu vozaču dati napojnicu u roku od 30 dana nakon dostave obroka, a vozač će dobiti punu uplatu. Vozač s kojim sam razgovarao procijenio je da je primao napojnice oko 5% vremena.
Postmates koristi potpuno bezgotovinski sistem i zahtijeva da vozač bude upitan putem aplikacije. Kupci mogu odabrati opciju između 10%, 15% ili 20% ili unijeti prilagođenu vrijednost upita. Iako neki kupci zanemaruju zvaničnu politiku napojnice, oni i dalje odlučuju da daju napojnicu svojim vozačima u gotovini. Čini se da vozači sa kolegama na poštu nezavisno pristaju na stopu napojnice od oko 60% do 75%. Međutim, vozač Postmatea koji je često putovao primijetio je opadajući trend u napojnicama i čak se osjećao ukočeno nakon što je poslat u centar za korisničku podršku Postmates.
Grubhub napojnica se vrši putem aplikacije, iako vozači imaju neke pritužbe na opciju "gotovinske napojnice". Neki kupci će izabrati ovu opciju samo da bi vozač bio ukočen u trenutku isporuke.
Doordash zahtijeva od kupaca da daju napojnicu za hranu prije nego što stigne. Aplikacija zatim pruža vozaču „zagarantovani iznos“ prihoda, koji uključuje kilometražu, osnovnu platu i „neke“ napojnice. Doordashers često provjeravaju aplikaciju nakon isporuke kako bi ustanovili da su premašili zajamčeni iznos. Na pitanje zašto je to slučaj, Doordasher se setio ovoga kao načina da spriječi vozače da prihvate samo unosne isporuke.
Prema vozaču s kojim sam razgovarao, Poštari će nabrojati primljene napojnice, ali napojnice primljene preko Doordash-a su pomalo „misteriozne“. On vjeruje da napojnice funkcioniraju slično načinu na koji osoblje recepcije zarađuje napojnice. Tvrdio je da ako se osjećate ukočeno, Doordash će nadoknaditi razliku kako bi održao minimalnu platu. S druge strane, ako dobijete veliku napojnicu, Doordash će vam dozvoliti da pokrije većinu vaših troškova plaćanja.
U poređenju sa UberEATS-om, Grubhub-om i Doordash-om, čini se da vozači misle da je Postmates najjedinstvenija usluga. Svoju korporativnu debitnu karticu nazivaju najvećom razlikom i vjeruju da je Postmates koristi kao polugu za konkurente.
Sa stanovišta vozača, čini se da Doordash nema nameru da isporučuje bilo kakvu robu „kako mi je vozač rekao“, da ne bi bilo „zaista loše“. Pretpostavimo da Doordash insistira na tome da vozači zarađuju značajnu minimalnu naknadu za svaku isporuku, tako da je svaka isporuka vrijedna vremena vozača i da se neće oslanjati na savjete kupaca.
UberEATS ide u korak s većom uslugom zajedničkog korištenja automobila. Ovo omogućava vozačima Ubera da se lako nose sa putnicima u jednom danu kako bi nastavili zarađivati na druge načine.
Od ljeta 2017. Grubhub je i dalje kralj tržišnog udjela, ali ni ostale usluge ne zaostaju. Međutim, kao i Yelp-ov Eat24 i Groupon, Grubhub može iskoristiti svoj tržišni udio kako bi dodatno ojačao partnerstvo s drugim uslugama i brendovima.
Za manje kompanije, odabir DoorDash-a može biti bolji pristup, jer svijest o vašoj hrani ili proizvodu i pozitivna povezanost s njima nastavljaju rasti jer pružaju visokokvalitetne usluge kupcima i vozačima. Za velike kompanije ova kompanijska kartica neće biti težak teret.
Svaka usluga prevazilazi mogućnost transporta hrane od restorana do vašeg doma. Za vozače i kupce često su najvažnije karakteristike i inovacije koje slične usluge izdvajaju jedna od druge.
Nedavno je Grubhub nedavno dobio parnicu u kojoj je njegov vozač definiran kao ugovarač, što bi moglo imati utjecaja na slične tužbe Ubera. Stoga, vozači nemaju pravo na beneficije ili beneficije koje bi mogli imati na tradicionalnim poslovima, kao što su zdravstveno osiguranje ili 401K. Međutim, to ne znači da će ove kompanije pustiti vozače da rade svoj posao.
UberEATS omogućava vozačima dopunu goriva, popuste na telefonske planove, pronalaženje pomoći oko zdravstvenog osiguranja i upravljanje finansijama. Postoje čak i posebne naknade za različita tržišta, kao što je Austin, Teksas. Poput Uberove usluge dijeljenja vožnje, vozači dostave su također zaštićeni Uberovom polisom osiguranja (iako će možda morati kupiti vlastitu polisu komercijalnog osiguranja, kao i potrebno osiguranje ličnog automobila).
Međutim, Doordash svojim vozačima dostavlja komercijalno osiguranje, ali također zahtijeva od vozača da održavaju polise ličnog osiguranja. Poput UberEATS-a, Doordash također radi sa Strideom kako bi pomogao vozačima da kupe zdravstveno osiguranje. Doordash takođe radi sa Everlanceom kako bi pomogao vozačima da prate svoje troškove u pripremi za poresku sezonu – ovo je posebno važno s obzirom na to da su vozači klasifikovani kao nezavisni izvođači.
Nakon završetka 10 i 25 isporuka mjesečno, Postmates će vozačima omogućiti popuste i nagrade za pretplatu na Postmates Unlimited. Osim toga, postoji polisa dopunskog osiguranja za vozače.
Za nove kupce, UberEATS nagrade se obično daju u obliku $X kada prvi put naprave narudžbu. Također možete organizirati promotivne aktivnosti za besplatne proizvode partnera koji učestvuju. Nakon što preporuči vozaču da završi određeni broj putovanja, vozač može preporučiti i prijatelje da zarade bonuse.
Forumi i podrediti koje vode online zajednice obično su najbolje mjesto za Postmates promotivne kodove. Na velikim događajima gdje ljudi ostaju kod kuće da gledaju, kao što su Super Bowl i ceremonije dodjele nagrada, promotivni kodovi su obično najčešći. Postmates također nudi besplatan probni period Postmates Unlimited. Doordashov program preporuka je sličan UberEATS-u, u kojem će Dasher i preporučeni prijatelji dobiti bonuse.
U pojedinim obrocima možete uživati samo uz besplatno vino ili pivo, ali ne mogu sve usluge pružiti alkohol. Grubhub, Postmates i Doordash isporučuju alkohol na određena tržišta u Sjedinjenim Državama. UberEATS trenutno dozvoljava naručivanje alkoholnih pića na nekim međunarodnim lokacijama.
Doordash je uspostavio proces za naručivanje i isporuku alkohola. Zahtijeva od vozača da potvrdi ličnu kartu kupca i odbija isporuku alkohola na određena mjesta. Vozači također ne smiju davati alkohol kupcima koji su očigledno pijani ili mogu dati alkohol maloljetnicima.
U pružanju alkohola kupcima, Postmates posluje na sličan način. Pošto Postmates ne samo da obezbeđuje hranu, on takođe pruža ograničenu listu artikala koje kupci ne mogu naručiti. Očigledno, droga i životinje nisu dozvoljene, ali kupcima je zabranjeno i naručivanje poklon kartica.
Kupci i vozači sa kojima sam razgovarao imaju različite odgovore na dizajn i funkcionalnost aplikacije. Sve unapred izgrađene aplikacije mogu da rade (inače usluga neće raditi), ali njihov korisnički interfejs i funkcije su veoma neintuitivni. Sve četiri usluge takođe omogućavaju kupcima da naruče hranu direktno na responzivnoj web stranici.
Vozač s kojim sam razgovarao požalio se da to nema nikakve veze sa aplikacijom. Tri glavna problema su: svako novo ažuriranje postepeno uklanja korisne karakteristike, kvarove i greške i opšti nedostatak efikasne podrške. Čini se da se većina vozača slaže: aplikacije za dostavu hrane na zahtjev trebale bi imati jednostavan interfejs koji se ne mijenja često. Ovo je pitanje funkcije, a ne forme.
Interfejs Postmates-a izgleda jednostavan, ali vozač se žali na sveprisutne padove i greške. Prije nego što se aplikacija pokrene, vozač je primoran da restartuje telefon više puta i može se lako srušiti tokom napornog dana (posebno Super Bowl).
Najčešća pritužba koju mi je vozač Postmates rekao odnosila se na probleme podrške. Ako vozač ima pitanja o narudžbi, obično je jedino rješenje otkazivanje narudžbe, što sprječava vozača da zaradi. Vozač je rekao da podrška za Postmates u osnovi ne postoji. Umjesto toga, oni se mogu boriti samo sami i moraju sami doći do rješenja. S druge strane, kupci cijene estetiku aplikacije, ali tvrde da se njome teško snalaziti.
Vozač je također žalio zbog nedostatka informacija u aplikaciji Postmates. Razlog za otkazivanje je poništen (npr. otkazivanje zbog zatvaranja restorana) i nije moguće pozvati kupca prije prihvatanja narudžbe (kako bi spriječili vozača da odbije dostavu u određene dijelove grada). To je dovelo do situacije da vozači Postmatesa „slepo primaju narudžbine“, što nije veliki problem za one koji dostavljaju automobilom, ali je veći problem za bicikle, skutere i pešačke kurire.
Vozači Uber Eats-a koriste Uber partnersku aplikaciju – osim što ulaze i izlaze iz automobila umjesto hrane, to je hrana. Ovo je za očekivati (ovo je dokaz oprobanog dizajna Ubera). Jedina mana Uber partnerske aplikacije je to što joj nameće ograničenja, što stvara poteškoće za vozača. Na primjer, dok vozač ne stigne u restoran, aplikacija neće prikazati odredište za ručavanje. Međutim, to može spriječiti vozača da odabere i odabere samo najbolju isporuku. Korisnici Uber Eats-a moraju koristiti drugu aplikaciju od aplikacije za vožnju, ali se plaćanje vrši putem istog Uber računa. Kupci mogu pratiti svoje narudžbe u realnom vremenu, što je korisna funkcija za održavanje pozitivnog zadovoljstva kupaca.
S obzirom na nedavnu akviziciju startupa Ando (Ando), aplikacija Uber Eats će se možda uskoro promijeniti. Ando koristi 24 varijable za izračunavanje vremena isporuke. Ova tehnologija je velika blagodat za Uber Eats.
Vozačima je aplikacija Doordash jednostavna za korištenje i razumijevanje, iako ne bez grešaka. Ponekad se isporuka mora više puta označiti kao „isporučena“ prije nego što se aplikacija ažurira kako bi odražavala promjene. Iako Doordash ima tim za podršku u inostranstvu koji pomaže vozačima, rečeno mi je da jedva da su od pomoći. Vozač je tvrdio da je to dobrim dijelom posljedica „pisanih“ odgovora osoblja za podršku. Stoga, kada aplikacija ne uspije ili upravljački program naiđe na problem, oni imaju malo pomoći u rješavanju problema.
Neki od pokretača o kojima sam govorio pripisali su probleme sa aplikacijama Doordash-ovom „brzom rastu – može rasti prebrzo za lični interes“.
Prvobitno sam planirao da uporedim funkcije svake usluge i njena jedinstvena rešenja za efikasan transport hrane sa jednog mesta na drugo. U toku mog istraživanja i pisanja, trudio sam se da pazim da ne favorizujem jedni druge ili da napišem članak da razotkrijem uslugu kao hrvački meč.
Konačno, nije važno. Bilo da ste korisnik ili vozač, čini se da će odluka o korištenju bilo koje usluge biti zasnovana prvenstveno na eksperimentiranju i vašem naknadnom iskustvu, a ne na uslugama koje pruža usluga.
Želio bih znati kako svaka usluga može nastaviti da se poboljšava, inovira i izdvaja od konkurencije. S vremenom imam osjećaj da će jedna ili dvije usluge dostave hrane na zahtjev na kraju dovesti ili progutati konkurente.
Osim prikupljanja informacija i prava na istraživanje iz izvora (usluga o kojoj je riječ), također sam učestvovao u raznim forumima zajednice, uključujući Doordash, Uber Drivers i Postmates subreddit zajednice. Moja povratna informacija o upitniku je vrlo vrijedna i pružila mi je informacije koje se ne mogu naći u tradicionalnim istraživanjima.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor je interni kvantitativni istraživač u Zebri. On prikuplja, organizira i analizira mišljenja i podatke kako bi riješio probleme, istražio probleme i predvidio trendove. U svom rodnom gradu Austinu u Teksasu, može se naći kako čita u Half Price Books ili jede najbolju pizzu na svijetu na Via 313.
©2021 Osiguranje Zebra Crossing. sva prava zadržana. Korištenje osiguranja Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podliježe našim uvjetima korištenja, politici privatnosti i licenci.
Vrijeme objave: 19.05.2021