Najnoviji miljenik rizičnog kapitala je industrija brze dostave namirnica na mreži. Getir je šestogodišnja turska kompanija koja pokušava nadmašiti svoje nove konkurente u globalnoj ekspanziji.
London-Novi učesnik koji vozi između Uber Eats, Just Eat i Deliveroo-ovih bicikala i skutera u centru Londona obećava da će gotovo odmah zadovoljiti vašu želju za čokoladicama ili pintom sladoleda: Turska kompanija Getir kaže da će vam isporučiti namirnice za 10 minuta .
Brzina isporuke Getira dolazi iz mreže obližnjih skladišta, što odgovara nedavnoj zapanjujućoj brzini širenja kompanije. Pet i po godina nakon pokretanja modela u Turskoj, iznenada se ove godine otvorio u šest evropskih zemalja, stekao konkurenta i očekuje se da će početi sa radom u najmanje tri američka grada, uključujući New York, do kraja 2021. godine. Samo šest meseci, Getir je prikupio skoro milijardu dolara da podstakne ovu epidemiju.
„Ubrzali smo naše planove da odemo u više zemalja, jer ako mi to ne učinimo, to će učiniti drugi“, rekao je osnivač Getira Nazem Salur (ova riječ na turskom znači „donijeti“, što znači). “Ovo je trka s vremenom.”
G. Saruer se osvrnuo i bio je u pravu. Samo u Londonu, u proteklih godinu dana, pet novih kompanija za brzu dostavu namirnica izašlo je na ulice. Glovo je 6 godina stara španska kompanija koja se bavi ishranom u restoranima i namirnicama. U aprilu je prikupio više od 5 milijardi dolara. Prije samo mjesec dana, Gopuff sa sjedištem u Filadelfiji prikupio je sredstva od investitora uključujući SoftBank Vision Fund 1,5 milijardi dolara.
Tokom pandemije, domovi su mjesecima bili zatvoreni, a milioni ljudi počeli su koristiti dostavu namirnica putem interneta. Došlo je do porasta pretplata na dostavu za mnoge stvari, uključujući vino, kafu, cvijeće i tjesteninu. Investitori su uhvatili ovaj trenutak i podržavaju kompanije koje vam mogu doneti sve što želite, ne samo brzo, već za nekoliko minuta, bilo da je u pitanju pelena za bebe, smrznuta pica ili boca ledenog šampanjca.
Brza dostava namirnica je sljedeći korak u luksuznom valu subvencionisanom rizičnim kapitalom. Ova generacija je navikla da naruči taksi usluge u roku od nekoliko minuta, da ljetuje u jeftinim vilama putem Airbnb-a i pruža više zabave na zahtjev.
„Ovo nije samo za bogate, bogati, bogati mogu protraćiti“, rekao je gospodin Saruer. “Ovo je pristupačna premija,” dodao je. “Ovo je veoma jeftin način da se počastite.”
Profitabilnost industrije dostave hrane je nedostižna. No, prema podacima PitchBook-a, ovo nije spriječilo rizične kapitaliste da ulože oko 14 milijardi dolara u online dostavu namirnica od početka 2020. Samo ove godine Getir je završio tri kruga finansiranja.
Da li je Getir profitabilan? „Ne, ne“, rekao je gospodin Saruer. On je rekao da nakon jedne ili dvije godine zajednica može biti profitabilna, ali to ne znači da je cijela kompanija već profitabilna.
Alex Frederick, analitičar u PitchBook-u koji proučava industriju prehrambene tehnologije, rekao je da izgleda da industrija doživljava period brze ekspanzije. (Reid Hoffman) stvoren da opiše globalnu bazu kupaca kompanije koja se takmiči u pružanju usluga ispred bilo kojeg konkurenta. Gospodin Frederick je dodao da trenutno postoji velika konkurencija između kompanija, ali nema velike razlike.
Jedan od prvih Getirovih velikih investitora bio je Michael Moritz, milijarder rizičnog kapitala i partner Sequoia Capitala, koji je poznat po svojim ranim opkladama na Google, PayPal i Zappos. „Getir je izazvao moje interesovanje jer nisam čuo da se potrošači žale da su prebrzo primali narudžbine“, rekao je.
„Isporuka od deset minuta zvuči jednostavno, ali novopridošlice će shvatiti da je prikupljanje sredstava najlakši dio posla“, rekao je. Rekao je da je Getiru bilo potrebno šest godina - "vječnost našeg svijeta" - da riješi svoje operativne probleme.
Uprkos tome, urbane ulice širom svijeta i dalje su prepune novih usluga dostave namirnica. Kako konkurencija postaje sve intenzivnija, ekspres kompanije u Londonu – kao što su Gorillas, Weezy, Dija i Zapp – nude veoma velike popuste. Jednom je Getir ponudio hranu u vrijednosti od 15 funti (otprilike 20,50 USD) za 10 penija (otprilike 15 centi).
Ovo ne uključuje usluge za poneti koje su ušle u namirnice (kao što je Deliveroo). Zatim, uprkos sporijoj brzini, sada postoje supermarketi i prodavnice na uglu koje pružaju usluge dostave, kao i Amazonove usluge supermarketa.
Kada se promocija završi, hoće li korisnici uspostaviti dovoljno jake navike ili dovoljnu lojalnost brendu? Krajnji pritisak na profit znači da neće sve ove kompanije preživjeti.
G. Salur je rekao da se ne boji konkurencije u brzoj isporuci namirnica. Nada se da svaka zemlja ima nekoliko kompanija, baš kao i lanci supermarketa sa konkurencijom. U Sjedinjenim Državama čeka Gopuff, koji posluje u 43 države i navodno traži procjenu od 15 milijardi dolara.
Saruer, 59, prodao je zatvorenu fabriku dugi niz godina, a kasnije je u karijeri započeo posao. Od tada, njegov fokus su brzina i urbana logistika. Osnovao je Getir u Istanbulu 2015. sa još dva investitora, a tri godine kasnije kreirao je aplikaciju za vožnju koja može ljudima pružiti automobile za tri minute. U martu ove godine, kada je Getir prikupio 300 miliona američkih dolara, kompanija je procijenjena na 2,6 milijardi američkih dolara, postavši drugi jednorog u Turskoj, a kompanija je procijenjena na više od milijardu američkih dolara. Danas je kompanija procijenjena na 7,5 milijardi dolara.
U prvim danima, Getir je pokušao dvije metode da postigne svoj cilj od 10 minuta. Metoda 1: Pohranjuje 300 do 400 proizvoda kompanije u kamion koji se kreće. Ali broj proizvoda koji kupcima treba premašuje kapacitet kamiona (kompanija sada procjenjuje da je optimalan broj oko 1.500). Odustalo se od isporuke kombija.
Kompanija je izabrala metod 2: Dostava putem električnih bicikala ili mopeda iz niza takozvanih mračnih radnji (mješavina skladišta i malih supermarketa bez kupaca), uskih prolaza poredanih policama s namirnicama. Getir u Londonu ima više od 30 crnih trgovina i već je započeo isporuku u Manchester i Birmingham. Svakog mjeseca otvara oko 10 trgovina u Velikoj Britaniji, a očekuje se da će otvoriti 100 trgovina do kraja ove godine. G. Salur je rekao da više kupaca znači više, a ne veća prodavnica.
Izazov je pronaći ove nekretnine – one moraju biti u blizini domova ljudi – a zatim se pozabaviti različitim lokalnim vlastima. Na primjer, London je podijeljen na 33 takva odbora, od kojih svaki izdaje dozvole i odluke o planiranju.
U Battersea, jugozapadnom Londonu, Vito Parrinello, menadžer nekoliko ilegalnih radnji, odlučan je da ne dozvoli dostavljačima da ometaju njihove nove komšije. Mračna radnja se nalazi ispod željezničkog luka, skrivena iza novoizgrađenog stana. Sa obe strane električnog skutera koji čeka, nalaze se natpisi „Zabranjeno pušenje, vikanje, glasna muzika“.
Unutra ćete čuti isprekidana zvona koja obavještavaju osoblje da narudžbe stižu. Berač bira korpu, skuplja artikle i pakuje ih u vreće kako bi ih jahač koristio. Jedan zid je bio ispunjen frižiderima, od kojih je jedan bio samo sa šampanjcem. U svakom trenutku u prolazu se voze dva ili tri berača, ali u Batterseaju atmosfera je mirna i tiha, što je daleko od činjenice da su njihovi pokreti tačni do sekunde. U posljednjem danu, prosječno vrijeme za pakovanje narudžbe bilo je 103 sekunde.
G. Parrinelo je rekao da skraćivanje vremena isporuke zahteva efikasnost prodavnice – ne bi trebalo da se oslanja na vozače koji se hvataju za kupce. „Ne želim da čak osete pritisak trčanja na ulici“, dodao je.
Vrijedi napomenuti da je većina Getirovih zaposlenika stalno zaposlena, s regresom i penzijama, jer kompanija izbjegava model ekonomije na svirkama koji je uzrokovao tužbe kompanija poput Ubera i Deliverooa. Ali nudi ugovore za ljude koji žele fleksibilnost ili traže samo kratkoročne poslove.
“Postoji ideja da ako ovaj posao nije ugovor, ne može funkcionirati,” rekao je gospodin Salur. „Ne slažem se, uspeće.” Dodao je: "Kada vidite lanac supermarketa, sve ove druge kompanije su zaposlile zaposlene i neće bankrotirati."
Zapošljavanje zaposlenih umjesto izvođača stvara lojalnost, ali ima svoju cijenu. Getir kupuje proizvode od veletrgovaca, a zatim naplaćuje naknadu koja je 5% do 8% veća od cijene velikog supermarketa. Što je najvažnije, cijena nije mnogo skuplja od cijene u maloj lokalnoj trgovini.
G. Salur je rekao da su 95% dark shopova u Turskoj franšize u nezavisnom vlasništvu, dodajući da vjeruje da ovaj sistem može proizvesti bolje menadžere. Kada novo tržište postane zrelije, Getir bi mogao donijeti ovaj model na novo tržište.
Ali ovo je naporna godina. Getir će do 2021. poslovati samo u Turskoj. Ove godine, pored gradova u Engleskoj, Getir se proširio i na Amsterdam, Pariz i Berlin. Početkom jula Getir je napravio svoju prvu akviziciju: Blok, još jednu kompaniju za dostavu namirnica koja posluje u Španiji i Italiji. Osnovan je prije samo pet mjeseci.
Vrijeme objave: 18.10.2021